NSK轴承的微动磨蚀是因为两接触体间产生伴有氧化腐化作用的小振幅往复滑动所造成的磨损景象，常产生在有往复摆动或受到振动影响的滚道面与转动体之间，也可产生在配合名义之间。当汽车或机器作为货物在火车上运输时，铁轨接头处的冲击常使汽车或机器中的NSK轴承产生这类伤害。其产生的起因：在静止状况下长期受到脉动负荷跟氧化腐化，逐步形成了这种磨损情势，即便负荷很小也会产生，其中氧化率也是造成这类伤害的重要因素，振动使特点能态的金属分子逸闻名义敏捷形成氧化物，反过来加剧这种磨损。
NSK轴承微动磨蚀表示的特点：在破坏的名义上形成暗色无光泽的等距散布小坑，其间隔近似即是转动体的间距或其整倍数，重大时会显现像搓板似的凹凸相间磨坑，或深深嵌入套圈挡边内，常伴有棕红色细粒锈屑，但小坑有时可能是光亮的。FAG进口轴承广泛用于钢铁、汽车、冶金、水利、电力、船舶、石油、矿山等行。这种小坑又称假压痕，略微的磨蚀特别是当氧化作用不明显时，与因大负荷压出的塑性压坑很难差别，然而微动磨蚀的振动会挤开润滑剂，使接触名义产生磨损，并擦去名义上原来的磨加工痕迹，而真压痕则保存原来的痕迹，在绝大多数情况下仍能加以差别。
针对微动磨蚀，应采取如下对策：
1）利用NSK轴承的机器应阔别外界振动源，或开防振沟以防振动由地基传至NSK轴承；
2）机器在运输时应将轴刹住不转，或是使NSK轴承只能向一个方向转动，并将轴锁住使不作轴向窜动；
3）采取脂润滑时，脂的稠度要低，但最好采取油润滑，油的粘度在0.1Pa•s左右为最佳；
4）在可能范畴内宜将NSK轴承游隙获得较小，或采取预过盈装置。FAG进口轴承广泛用于钢铁、汽车、冶金、水利、电力、船舶、石油、矿山等行。NSK轴承按其承受负荷方向可分为，向心轴承和推力轴承；按滚动体的种类，分为NSK球轴承和NSK滚子轴承；并还可以根据其形状和特定用户作分类。
