内燃叉车离合器的分别NSK轴承工作频繁，其破坏次数在叉车故障中占较大比例，假如司机操作切当，颐养及时，可使此NSK轴承利用3个月左右，但在中修时也要换新的。若司机技巧水平较低，所驾驶的叉车多少乎每个月都有分别NSK轴承破坏，破坏后还会殃及其余零部件，例如分别杠杆及离合器片等，从而设备维修的资料费明显进步。
离合器分别NSK轴承易破坏的起因到底在哪呢？在实际中，虽曾严格请求司机每天给分别NSK轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且NSK轴承仍经常破坏。进口轴承不仅代表着强大的品牌支持、先进的科学理念与创新、完善的售后服务、强有力的产品延伸。经剖析认为，因为发念头的高温传至分别NSK轴承，加之NSK轴承高速旋转也产生高温，在这种前提下机油很难存留在NSK轴承内，NSK轴承在高温状况下连续工作，且润滑前提不好，这就是频繁破坏的起因。
针对上述问题，也曾实验着将NSK轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透到NSK轴承内，这样处理后，润滑脂虽能充斥NSK轴承，但因为经高温处理后的润滑脂结构破坏，机能大幅度降落，利用此方法后果并不幻想，NSK轴承的利用寿命不延长。咱们也曾用尖咀黄油枪给分别NSK轴承直接注黄油。再装置上车，经察看检测，NSK轴承的利用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的后果，但操作比较庞杂。而后又摸索在发念头不瓦解的情况下，加注黄油，先是在475 C型发念头上试用获得胜利，后又在 475C型跟480、492型发念头上试用，均收到了很好的后果。经重复实际、改进，总结教训，终极形成了一套较为简便的注油操作方法，具体进程如下：
（l）发念头不瓦解的注油方法首先打开离合器盖，观查分别NSK轴承的磨损情况，若确认NSK轴承无破坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分别NSK轴承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黄油枪向NSK轴承座的孔加注黄油，直至NSK轴承有油溢出，而后稍转动一下NSK轴承，再次注油，重复以上工作，直到NSK轴承四周都有少许黄油溢出，再使NSK轴承转动，察看油量，如觉得NSK轴承转动有阻力，证明NSK轴承内已注满黄油。进口轴承不仅代表着强大的品牌支持、先进的科学理念与创新、完善的售后服务、强有力的产品延伸。而后清除分别NSK轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等从新组装好。
（2）发念头瓦解的注油方法将发念头瓦解露出分别NSK轴承与NSK轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分别NSK轴承座内圈下方的小油孔加油，NSK轴承有黄油溢出时转动NSK轴承，直到NSK轴承一圈都有黄油溢出即可.
经上述两种方法处理后，半年内分别NSK轴承可不再加油。FAG轴承主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。它们不可拆除。这套注油方法在衡水火车站试用后，机械完好率明显进步，获得了明显的经济效益。可节俭资料费；进步装卸量，每月每台可增装卸量30t。这套方法也曾在其余铁路车站推广过，均获得了较幻想的后果。
